|
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | LAEG |
| Orzecznictwo: | CE |
| Numer modelu: | LD350-0R7G-T2 |
| Dokument: | ALL Inverter Model.pdf |
LD350 Series Universal Control Driver jest wysoce wydajnym i niezawodnym napędem silnika, nadającym się do różnych zastosowań przemysłowych.składniki znanych marek i konstrukcja modułowa umożliwiająca łatwą instalację i konserwacjęWspiera wiele typów silników, w tym silniki synchroniczne z magnetem stałym i silniki asynchroniczne, jest kompatybilny z zasilaczami 1ph/3ph 220V i 3ph 380V w częstotliwości 50/60Hz,o mocy od 0.75 kW do 400 kW.
Spełnia wymagania sieci elektroenergetycznej jednopasowej 200V~240V, trójfazowej 200V~240V i 380~480V, w tym Europy, Ameryki Północnej, Indii itp.
Spełniają wymagania UE C3, C2 i inne i mogą dostarczać kompleksowe rozwiązania w sytuacjach o wysokich wymaganiach EMC.
0.75-22kW: wbudowana jednostka hamulcowa;>30kW: opcjonalna wbudowana jednostka hamulcowaochrona obwodów hamulcowych przed prądem, zabezpieczenie przed przeciążeniem rur hamulcowych, bezpośrednie wykrywanie rur hamulcowych i inne funkcje.
Podstawowe komponenty wykorzystują komponenty wyższej jakości,W celu zwiększenia tolerancji środowiskowej i poprawy zdolności ochronnej płyty pojedynczej stosowany jest proces automatycznego rozpylania farby z potrójną odpornością..
Skutecznie zapobiegają wprowadzaniu zanieczyszczeń zewnętrznych do falownika i powodowaniu zwarć i innych awarii, zwiększając w ten sposób niezawodność.
Produkty są zgodne z międzynarodowymi normami IEC i spełniają normy RoHS dla potrzeb ochrony środowiska
Podczas procesu spowalniania częstotliwość wyjściowa należy regulować w celu uniknięcia nadmiernego wytwarzania mocy silnika z powodu nadmiernego spowalniania, co może powodować nad napięcie w pociągu prądu stałego falownika.
W procesie przyspieszania częstotliwość wyjściowa jest dostosowywana w celu uniknięcia nadmiernego obciążenia spowodowanego nadmiernym przyspieszeniem, które może spowodować nadprąd w falowniku.
Może dokładnie samodzielnie uczyć się parametrów ruchomego lub statycznego silnika, jest łatwy w debugowaniu, prosty w obsłudze i zapewnia wyższą dokładność kontroli i szybkość odpowiedzi.
Asynchroniczny silnik:1.Samodzielne uczenie się parametrów statycznych 2.Skompleksowe samodzielne uczenie się parametrów
Silnik synchroniczny:1Samodzielne uczenie się parametrów obciążenia 2.Samodzielne uczenie się parametrów bezobciążenia
Trzy tryby ustawiania krzywej: liniowa, wielopunktowa, kwadratowa. Trzy punkty krzywej można dostosować.
