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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | LAEG |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | LD350-0R7G-T2 |
| Documents: | ALL Inverter Model.pdf |
Le pilote de commande universel de la série LD350 est un entraînement de moteur hautement efficace et fiable, adapté à diverses applications industrielles. Il comprend des composants de marque renommée de qualité supérieure et une conception modulaire pour une installation et une maintenance faciles. Prenant en charge plusieurs types de moteurs, notamment les moteurs synchrones à aimants permanents et les moteurs asynchrones, il est compatible avec les alimentations monophasées/triphasées 220 V et triphasées 380 V à 50/60 Hz, avec une plage de puissance de 0,75 kW à 400 kW.
Répond aux exigences du réseau électrique monophasé 200 V ~ 240 V, triphasé 200 V ~ 240 V et 380 ~ 480 V, y compris en Europe, en Amérique du Nord, en Inde, etc.
Répondre aux exigences EU C3, C2 et autres et peut fournir des solutions complètes pour les occasions avec des exigences EMC élevées.
0,75-22 kW : unité de freinage intégrée ; > 30 kW : unité de freinage intégrée en option. Protection de freinage plus complète et intelligente : avec protection contre les courts-circuits de la résistance de freinage, protection contre les surintensités du circuit de freinage, protection contre les surcharges du tuyau de freinage, détection directe du tuyau de freinage et autres fonctions.
Les composants de base utilisent des composants de qualité supérieure et la carte unique adopte le processus de pulvérisation automatique de peinture triple résistance pour augmenter la tolérance environnementale et améliorer la capacité de protection de la carte unique.
Empêche efficacement la pollution externe de pénétrer dans l'onduleur et de provoquer des courts-circuits et d'autres défauts, améliorant ainsi la fiabilité.
Les produits sont conformes aux normes internationales CE et répondent aux normes RoHS pour les besoins de protection de l'environnement
Pendant le processus de décélération, la fréquence de sortie doit être ajustée pour éviter une génération excessive de puissance du moteur en raison d'une décélération excessive, ce qui peut provoquer une surtension sur le bus CC de l'onduleur.
Pendant le processus d'accélération, la fréquence de sortie est ajustée pour éviter une charge excessive causée par une accélération excessive, ce qui pourrait provoquer une surintensité dans l'onduleur.
Il peut effectuer avec précision l'auto-apprentissage des paramètres du moteur rotatif ou statique, est facile à déboguer, simple à utiliser et offre une précision de contrôle et une vitesse de réponse plus élevées.
Moteur asynchrone : 1. Auto-apprentissage des paramètres statiques 2. Auto-apprentissage complet des paramètres
Moteur synchrone : 1. Auto-apprentissage des paramètres de charge 2. Auto-apprentissage des paramètres à vide
Trois modes de réglage de la courbe : linéaire, courbe multipoint, courbe carrée. Les trois points de la courbe peuvent être ajustés.
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