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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | LAEG |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | AD10-1R5G-S2 |
| Documents: | AD10 series Economic model.pdf |
L'onduleur économique AD10 est spécialement conçu pour les moteurs de moins de 11 kW, entièrement compatible avec les moteurs asynchrones et les moteurs synchrones, ainsi qu'avec les alimentations monophasées, 220 V et triphasées 380 V. Des performances élevées et rentables avec une conception conviviale garantissent des opérations faciles et largement applicables aux exigences d'entraînement moteur dans les domaines industriels et commerciaux. De plus, sa remarquable stabilité et ses multiples fonctions de protection garantissent un fonctionnement fiable à long terme.
La série AD10 adopte une conception de conduit d'air de refroidissement indépendant sur toute la plage de puissance, empêchant efficacement les contaminants externes de pénétrer dans l'onduleur et de provoquer des courts-circuits ou d'autres défauts, améliorant ainsi la fiabilité.
Les composants principaux sont sélectionnés avec des éléments de meilleure qualité et le circuit imprimé adopte un processus automatisé de triple revêtement de protection pour améliorer l'adaptabilité environnementale et améliorer sa capacité de protection.
La gamme pleine puissance AD10 peut être connectée en externe à un clavier (le clavier de la série LD350 est en option) pour faciliter l'installation et le débogage sur site par les clients.
Réduisez l'espace occupé par l'équipement et n'avez besoin que de configurer la résistance de freinage correspondante pour obtenir un freinage à consommation d'énergie
Le filtre C3 intégré en option améliore le facteur de puissance, supprime efficacement les harmoniques haute fréquence, réduit les interférences électromagnétiques (EMI) et garantit que l'équipement est conforme aux normes de compatibilité électromagnétique
Peut entraîner un moteur asynchrone triphasé ordinaire, un moteur à fréquence variable, un moteur synchrone à aimant permanent, etc.
Utilisant une technologie de contrôle d'économie d'énergie de nouvelle génération, il optimise le courant d'excitation en fonction de la demande de charge, maximisant ainsi l'efficacité du moteur et réduisant les pertes d'énergie et du moteur.
Surintensité, surtension, sous-tension, surchauffe, perte de phase, surcharge et autres fonctions de protection
